«Дело в шляпе»
Пересылка вестей осуществлялась в России с древнейших времен. 885 год принято считать началом истории русской почты. И уже в 984 году на Руси был установлен порядок по доставке писем. В 10 веке существовал «повоз» – это особая повинность населения, где выставляли лошадей с повозками для перевозки княжеских гонцов, клади и грамот в различные населенные пункты страны.
В Московском государстве в XV веке почта называлась «ямской гоньбой». Слово «ям» произошло в период татаро-монгольского нашествия от татарского «дзям». Оно означает «дорога». По главным дорогам через каждые 20 – 30 верст были построены ямские дворы, в которых гонцы меняли лошадей. В каждой «яме» было по 2 – 3 избы с конюшней и санными сараями. В них содержалось определенное количество ямщиков и лошадей, которые в любое время суток доставляли царские приказы и послания, перевозили княжеских гонцов, занимались ремонтов дорог.
Интересный факт: гонцы зашивали под подкладку шапки документы или «дела», чтобы грабители не могли их заполучить. Отсюда и пошло выражение «дело в шляпе».
Эта система продолжала развиваться в XIII веке при Золотой орде. Для быстрой связи на обширной территории монголами была создана система ямской гоньбы. По всем ключевым дорогам на расстоянии 40 – 100 вёрст располагались «ямы» – станции, где содержались казенные лошади. Там гонец мог сменить коня или повозку. А лошадь возвращал на свой «ям» встречный гонец или путник. Времени на отдых лошади не требовалось, что существенно экономило время.
Эта почтовая система прижилась: в XV и XVI веках появляются подорожные грамоты. Василий III учредил Ямской указ – первое в России почтовым ведомством. Великий князь Иван III лично контролировал ямское дело и подписывал подорожные грамоты. А в начале XVII века Василий Шуйский каждые восемь дней получал вести с границ и из крупных городов. А ведь в те времена письмо от шведской границы до Москвы шло не менее трёх недель.
Государственную почту в России организовал в 1665 году боярин Афанасий Лаврентьевич Ордин – Нащокин. Но царь Петр I отобрал почту у частных лиц и сделал ее подлинно государственной, создав первые почтамты в Москве, в Петербурге и Риге в 1700 году. В больших губернских городах он открыл почтовые конторы, организованные регулярные тракты, ввел верстовые столбы, окрашенные красной краской. Также ввел новую форму для почтовых служащих: суконный кафтан темно-зеленого цвета, к которому была прикреплена ведомственная эмблема (почтовый рожок и красный орел). Почтовый рожок – эмблема почтовой связи для подачи сигналов. Это новшество внедрялось с большим трудом, так как ямщики не хотели учиться играть на почтовом рожке. В XIX веке рожок стал символом Российской почты.
Интересный факт: боярину для поездки из Москвы в Новгород было положено 13 подвод, «баранью тушу, а шкуру обратно, трое куров да хлебы».
Почтовая связь развивалась и при Петре I. Он наладил сообщение Москвы с Архангельском, Санкт-Петербургом, Тобольском и Пермью. Он же создал первые почтамты в Москве, Петербурге и Риге и организовал военно-полевую почту. Ямской приказ был переименован в Ямскую канцелярию, была введена должность её руководителя – генерал-почтмейстера. К концу царствования Петра Великого общая протяженность почтовых путей в России составляла 10677 верст, чего всё ещё было недостаточно.
А уже с XVIII века для подачи звукового сигнала стали использовать поддужный колокольчик. Поездка на почтовых тройках под звон колокольчиков с песнями ямщиков была неповторимой поэзией. Сколько было сложено народных песен и романсов, как разудалых, так и вызывающих слезы, дошедших и до нашего времени.
Ямщики, возившие в мешках почту, были одеты в особые красные суконные кафтаны с бронзовыми орлами и получали государственное жалованье, но не все было так благополучно, как представляется. Судьба крепостного ямщика – это русская подневольная жизнь, которая мало значила. Отсюда заунывная грустная мелодия, а порой и лихая, но за ее лихостью все равно звучат трагедия и отчаяние.
Интересные даты: в 1814 году был установлен первый почтовый ящик, размером 58х34х32 см. Он был изготовлен из дюймовых досок и обшит листовым железом. Позднее, чтобы их не крали, начали отливать из чугуна. Затем вернулись к легким почтовым ящикам. Их прикрепляли к стенам домов. В 1838 году с открытием царско-сельской железной дороги началась перевозка почтовых отправлений по ней.
После прихода к власти в ноябре 1917 года большевиков Министерство почт и телеграфов было переименовано в Народный Комиссариат почт и телеграфов. Как ни удивительно, на этом изменения и закончились. Да, на службе почты стали появляться автомобили, а затем – самолёты, прогресс вносил свои изменения и улучшения, но сама система оставалась почти в полной неприкосновенности.
С годами, люди все сильнее привыкали к тому, что почта всегда к их услугам. Для быстроты городские разносчики писем – почтальоны начали ездить не только на лошадях, но и на велосипедах.
В Якутии так же организовали почтовые связи с Большой землей, и историю почты в этих краях невозможно представить без тех страниц, которые рассказывают о почтовом сообщении, наладившемся в середине 20 – 30-х годов. Перед руководителями остро стояла задача – обеспечение почтой людей, стремительно прибывающих на прииски Алдана. В годы становления города к почтовой перевозке привлекали якутов-оленеводов. Благодаря пригнанным оленям, в феврале 1925 года началось почтовое сообщение по новому тракту. Было много трудностей с доставкой, нередко на станцию Большой Невер, где почту выгружал почтовый вагон № 243 на трассе Чита-Бочкарево, скапливалось огромное количество почты. Есть сведения, что в 1932 году она пролежала на станции три месяца.
Первое почтовое отделение в Незаметном (Алдане) было открыто в 1924 году, и по 1929 год отделение относилось к Сибирскому управлению связи с центром в г. Иркутске. Развитие телеграфной связи началось с открытия в Незаметном «Отделения связи» в феврале 1926 года под руководством Курбатова. И с октября 1926 года переименовано в «Незаметнинское почтово-телеграфное отделение».
Сохранились документы 1926 года, например: «Приказ № 15 от 26 апреля 1926 года Сего числа определяется на службу связи бывший спец. Макарьев Борис на оклад по 7 категории и назначается исполняющим должность надсмотрщика в штат Томмотского п/т отделения ОЗ Курбатов». С апреля 1928 года возглавлял отделение ОЗ Воронин. Штат в то время состоял из 30 работников, в разных отделах: канцелярия, операционный зал, простой отдел, телеграф. Из прочитанных приказов, делаешь вывод, что в основном работали мужчины и неудивительно, потому что работа осложнялась доставкой почты. Почту возили на лошадях с Большого Невера 30 дней, несмотря на время года и погодные условия. В 1924 году вступила в строй рация в Незаметном на самом возвышенном месте, в настоящее время носящее название «Радио-гора». Эта радиостанция обслуживала в годы войны американские самолеты, летящие с Аляски на фронт. А в июне 26-го года в Незаметном смонтирована коротковолновая радиостанция. Организовалась прямая радиосвязь Незаметного с Москвой через Н.Новгород.
В 1931 году переименовано в почтовый узел связи. Развитие технических средств связи в Незаметном начиналось с вводом первого радиоузла в 1932 году, который позволил включить 475 абонентских радиоточек.
В 1927 году была построена телеграфная линия Незаметный-Томмот, Томмот-Синск Иркутской магистрали с выходом на Якутск. Телеграфная связь с Якутском осуществлялась при помощи аппаратов Морзе и «Бодо-Дупплекс» до 1959 года. В поселках Томмот, Чульман, Куранах, Ленинский они использовались по 1963 год. В 1965-1966 года был внедрен фототелеграф, в 1967 году появился выход на междугородную связь. В конце 1996 года введена в эксплуатацию электронная почта «Сахател».
В 1938 году действовали телефонные станции на 100 номеров в Незаметном и Томмоте. Расширение телефонной связи произошло в 1958 году. В 1983 году после сдачи нового дома связи была организована автоматическая телефонная связь в Алдане. Увеличились возможности и для междугородней телефонной связи. С 1999 года абонентам г. Алдана предоставляется возможность выхода в сеть Интернет.
В конце ХХ – начале XXI века почтовая связь оставалась самым массовым и дешёвым видом связи. Несмотря на создание и быстрое развитие автоматизированных систем электросвязи, радиосвязи, телефонной и электронной связи, почтовая связь сохранит своё огромное значение и в обозримом будущем; поскольку перемещение материальных объектов (товаров, вещей и прочее) невозможно при использовании электромагнитных видов связи.
9 октября отмечается Всемирный день почты. Этот праздник утвердили в 1957 году на почтовом конгрессе. Современная почта – это глобальная система предприятий разных государств, объединённых международным договором.
Спустя 300 лет Указом Президента РФ от 16 мая 1994 года был установлен праздник – День российской почты отмечаемый ежегодно во второе воскресенье июля. В 2024 году праздник выпал на 14 июля.
